油液在线监测谈机械设备润滑油的误区

工业润滑油对于机械设备的重要性我想不必多言，正确的对机械设备使用工业润滑油可以改善设备性能，延长机械设备的工作寿命。但在实际生产中会因各种各样的原因进入润滑的误区，为了避免错误的操作给机器带来损害，本文介绍了9种常见误区

 

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1.认为润滑的目的就是使机器运转更快

 

机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损。据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。故在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，以减少摩擦减轻磨损，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。

 

润滑的目的不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作及延长使用寿命。

 

2. 误认为有油就能润滑

 

润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂。为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应选择不同种类的润滑油和添加剂。因此不能认为什么油都能润滑，更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备故障中占有很大比重。

 

3.润滑油量越多，润滑效果越好

 

若为脂润滑，过量则阻力增加，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。

 

一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1-2个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高。滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3-1/2。

 

4.润滑油粘度越大，润滑效果越好

 

粘度是润滑油的主要指标，其标准通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号，牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。

 

机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。

 

有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

 

5.一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油

 

大部分设备管理人员都认为，设备生产厂家规定的油就是法规，其实说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合实际工况条件，应根据实际使用条件灵活选用。

 

6.润滑油变黑就说明润滑油变质

 

润滑油变黑就说明润滑油变质，该换了，这种理解是片面的，例如，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能轻易认为油品已变质。加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，应综合分析，按质换油。

 

7.使用过的润滑油不能用，必须扔掉

 

其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油烧掉。

 

8.润滑油都可相互替换使用

 

润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不同，一般情况下不能替换使用。

 

9. 较长时间不更换和补充润滑油

 

在润滑油使用一段时间后，润滑油的性能就会下降甚至是会发生改变，随着润滑油品质的下降，如不及时更换或补充新的润滑油，则会导致油品润滑性不佳，非常容易造成高温现象，影响设备的正常运转。

 

以上就是行业内九大常见机械设备润滑的误区，希望能为大家带来一些帮助。

 

延伸阅读：船用中速发动机要用什么样的润滑油？

 

中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同，一般船用中速机可多到20个缸，成对排列或V型，经减速齿轮箱与推进器连接，润滑油润滑活塞、轴承等，同时亦能润滑齿轮箱，但船用中速筒状活塞发动机特点是燃用劣质燃料，因此和一般高速机相比，船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系统油双重性能的要求。

 

中速船用发动机

 

　　中速筒状活塞柴油机油性能：

 

1) 润滑油膜有足够的承载能力，以保证在边界润滑状态下降低磨损

 

2) 优良的热氧化安定性，尽量少的生成漆膜、积炭和油泥

 

3) 根据燃油的硫含量，油品必须具备足够的总碱度，以中和酸性物质防止腐蚀磨损

 

4) 优良的清净分散性,中速机作为船用主机，动率大，发动机在工作过程中润滑油总是处在循环、离心、净化状态。因此对油品的清净分散性提出了更高要求，不能在离心净化过程中使油品的清净分散性降低。此外，中速机油在工作过程中直接与高温的活塞、缸套以及燃用劣质燃料而产生更加恶劣的燃气接触。因此，中速机高温沉积物生成倾向更为严重，从而对中速机油的高温清净分散性提出了更高要求。对船用中速机既要有优良的清净分散性，同时又要求油品在离心净化过程中不降低其清净分散性。

 

5) 抗水性,一般对船用油都提出了这个要求，而中速机油由于要中和劣质燃料燃烧而产生的酸性产物，因此需其油品有一定TBN。而高碱性添加剂加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。