车主在机油粘度上有很多可供选择的原因是什么
来源：本站 作者：admin 时间：2021-07-02 01:06:11 点击：905
车主在机油粘度上有很多可供选择的原因是什么？
这是因为每个国家、每个汽车厂商、每个车型都会根据自己的汽车发动机设计特点和环保排放要求，配备不同牌号、不同粘度的机油，以满足并使汽车发动机达到最佳使用状态。
这是因为每个国家、每个汽车厂商、每个车型都会根据自己的汽车发动机设计特点和环保排放要求，配备不同牌号、不同粘度的机油，以满足并使汽车发动机达到最佳使用状态。
(适用于您车型的机油比粘度，列在您买车时附送的《汽车保养手册》上。仔细看就清楚了。)
合适的机油粘度是在摩擦表面建立油膜的首要条件。为了防止零件之间的接触区域磨损，发动机机油必须具有足够的粘度，以确保在各种工作温度下运动零件中能够形成油膜。
机油的粘度不要尽可能大。反之，如果机油粘度过大或过小，都会对汽车产生一定程度的不良影响。
如果粘度选择得大，
1.低温下很难启动发动机
发动机润滑粘度过高，流量缓慢。虽然油压高，但是油吞吐量不多。特别是低温启动时，油不能及时补充到摩擦面，此时最容易出现暂时性干摩擦或半流体摩擦，会加重零件磨损。
2.发动机的有效功率降低
由于机油的高粘度，机器零件摩擦表面的摩擦阻力增加。汽车发动机中摩擦部件的摩擦面积很大。这些表面覆盖着一层机油。当零件的运动速度很快时，即使油的粘度略有增加，摩擦功率的损失也会增加很多。为了克服增加的摩擦，需要消耗更多的燃料。另一方面，机油粘度高，曲轴高速运转时搅油阻力会增大，从而增加发动机内部的动力损失，降低发动机的有效功率。
3.冷却效果差
机油粘度越高，流动性越差，循环速度越慢，从摩擦面带走热量的速度越慢，所以其冷却效果差，容易使发动机过热。
4.清洁效果差
机油粘度高，机油循环速度慢，通过过滤器的次数会减少，磨损的金属磨屑、碳粒、灰尘等杂质不能及时从摩擦面带走，清洁效果差。
油品管理专家智火柴：更换压缩机前需要检查一下冷冻机油
为了提高司机和乘客的舒适性，现在生产的汽车基本上都装有非独立的空调系统。即“空调制冷压缩机由汽车发动机通过皮带驱动。压缩机种类繁多，类型各异。”目前汽车上多采用轴向活塞斜盘式压缩机。由于压缩机工作环境恶劣，经常发生故障，导致制冷量下降或完全无法制冷。
进排气接口松动，密封O型圈损坏，皮带张力不足，导致制冷力下降。这种毛病很容易消除。严重的问题包括压缩机进出口阀损坏、压缩机缺少冷冻机油或冷冻机油变质，导致活塞过度磨损和卡住。只能更换压缩机总成来修复此类故障。但是在更换前仔细检查制冷机油的油质是非常重要的。
好的冷冻机油应为淡黄色透明。如果制冷机油变稠变黑，维修时不可能简单更换压缩机。由于制冷机油在整个空调系统中与制冷剂一起运行，变质的制冷机油会粘附在管道和蒸发器上，从而降低蒸发器的效率，最终堵塞膨胀阀。因此，在更换新压缩机时，需要更换储液干燥过滤器，并清洁整个空调系统。
如果制冷机油含有含有金属屑的，还要更换蒸发器、冷凝器及管路、膨胀阀。这样做会加大修理费用和修理工的工作量。但是，不这样做会造成新换的压缩机再次损坏。因此，修理工在更换压缩机时，要细心检查冷冻机油的质量，并向司机讲清楚更换其它制冷部件的重要性，以除后患。
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